[说世界]有了补充关税，“汽车公司急于在美国建
作者：365bet体育注册日期：2025/04/03 浏览：
中国日，4月2日。美国最近宣布对进口汽车的额外25％的关税，该汽车将于4月3日实施，涉及进口的乘用车和轻型卡车，以及主要的汽车组件等。NBC新闻报道说，即使特朗普总统总统也建议消费者通过购买汽车购买的汽车来避免使用汽车的集中的美国人来避免关税。据报道，尽管美国国内汽车品牌在美国收集汽车，但所需的大约30,000个零件在很大程度上取决于全球供应链。美国投资银行Wedbush证券的全球技术研究负责人丹·艾夫斯（Dan Ives）直言不讳地说，伊班目前在美国的自动零件国家购买的国家高达40％，而“纯美国的美国工作都是虚构的”。另一位高级主管要求不愿透露姓名的理解。已经表达了美国汽车行业适应关税的能力，认为即使本地和外国品牌会选择在美国收集汽车，但仍有大量零件仍然依赖进口。著名的汽车购物网站埃德蒙兹（Edmunds）的董事伊万·德鲁里（Ivan Drury）也说：“没有汽车使用100％的美国零部件。”密歇根州立大学广阔商学院的供应链专家艾米·布罗格林·佩特森（Amy Broglin-Peterson）认为，即使自动供应链有些完整，但在击中时可能会非常脆弱。几十年来，美国公司对制造业和依赖墨西哥和其他国家的行动都有limoving毁。他警告说：“增加零件的税款比车辆关税更大。”对外国零件征收关税的美国政府将产生综合作用，尤其是在北美。卡塔尔半岛电视台网站发表的一篇评论文章批评美国对进口汽车征收关税，零件将明显推动汽车价格，这将影响需求和工作。行业内幕警告说，这一步骤将对该行业造成“破坏性打击”。文章说，车辆行业的税收增加政策设定为“包含我们的零件”可能是免税的，但是与制造车辆的制造的原材料在许多国家 /地区都在流通，每辆车的一部分进行了3-5个跨境运输。加拿大全球汽车制造商协会主席戴维·亚当斯（David Adams）认为，增加税收将使汽车制造业更加复杂和令人困惑。亚当斯指出，如果美国强迫车辆制造加拿大，将这些业务搬到美国可能会花费500亿至600亿美元，并且在短时间内不会完成。他说：“我们正在寻找的是长期解决方案，不仅可以为自动化行业带来稳定，而且可以在整个过程中带来稳定性北美经济，因此我们可以专注于开展业务。”一份CNN报告指出，自动化行业是一个企业拥有的。行业税收的增加不会导致“汽车公司急于在美国建立工厂建设工厂”的情况，而这一目标很难实现这一目标，因为对汽车公司的成本和更少的成本是非常繁重的，因为通常在MECIC PRISS上造成的损失。墨西哥征收关税后，由于价格过高，在墨西哥收集的一些汽车可能会被淘汰，而汽车制造商可以选择完全停止制造这些汽车，而不是切换到美国工厂的制造业。
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